創新發現誌

被政治大學科技管理研究所副教授，也是新加坡國立大學客座教授蕭瑞麟戲稱為「城市遊俠」的計程車業，一向予人吃檳榔、穿拖鞋、聚眾滋事的不良印象，根據蕭瑞麟表示，一手創立大車隊的洪軍爝，引進新加坡康福（Comfort）GPS衛星派遣系統，滿懷希望要以科技把台北司機昇華為東京都市遊俠，但事與願違，在龐大資金壓力下，成立已6年的台灣大車隊，三度易主，最後由林村田接手。

接手之初，卻是林村田噩夢的開始，他回憶，當初，台灣大車隊的Brand（品牌）押在誠泰銀行（現已併入新光銀行），新加坡系統供應商貨款已逾1年未付，三天兩頭債主上門要債，實際會員則從3000多流失到僅剩1200名，為使公司穩定經營，林村田迅速召開債權人會議，將債權債務作具體、明確切割。

「每天跑三點半」的日子過了兩年多，林村田也從「補破網」的殘局脫身，整軍秣馬、重新出發。

 首先，林村田從GPS衛星派遣功能恢復做起。加入台灣大車隊已整整5個年頭的王鶴亭回憶，「當時，系統三天一小當、五天一大當，加上公司經營權不穩定，好多隊員都選擇離開」，懷著對大車隊好不容易已經提升國內計程車業者形象的理念，王鶴亭咬著牙留了下來。而林村田對應的方式即是：以租代買，省下近三分之二的成本，同時，強化系統軟硬體建置，也擴張Call Center的規模，讓大車隊營運逐漸步上正軌。

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